“暂停该项目”斯特拉斯堡的Great West Bypass“17

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<p>据一组科学家称,建造一条24公里长的公路,通往Bas-Rhin地区的A35高速公路畅通无阻,这构成了重大的环境风险</p><p>集体发布于2018年11月24日上午6:30 - 2018年11月24日下午4:06更新播放时间4分钟</p><p>为Tribune订户保留的文章</p><p>政府间气候变化专门委员会(IPCC)最近的报告强调了采取行动防止全球生态灾难的迫切需要</p><p>该政府间小组的科学家认为,将温度上升限制在1.5oC需要到2030年将温室气体排放量减少45%</p><p>实现这一目标假设空前的变化</p><p>然而,不负责任的公共政策背弃了这一目标,忽视了科学界,专家和公民本身的多重警报</p><p>此外,另一个时期的项目继续扭曲空间,完全与当前的环境和社会制约因素相矛盾</p><p>因此,在阿尔萨斯,提出了“西部大旁路”(GCO)在斯特拉斯堡满足日益增长的人口和地方民选官员,国家和欧洲的反对,而集体绝食“GCO不,谢谢”有勇敢但徒劳地禁食三十天,以便从政府和总统马克龙那里暂停这个项目</p><p>今天,抓住这个项目并对其进行研究的科学界成员声称,这构成了一种政治废话,一种主要的生态危险和民主否认</p><p>这是一个政治上的废话,因为这个项目的实施与政府和总统马克龙在抗击全球变暖方面所表现的优先事项完全矛盾</p><p>这就是GCO,根据声音分析,是根据财务和非生态利益的罚款:达芬奇有利可图的投资通过有吸引力的价格分流通过德,卡车和创建在阿尔萨斯的卡车车道</p><p>由于所有严肃的研究,包括ASPA等公共机构的研究表明,GCO不会减少空气污染,因此是一种重大的生态危害</p><p>甚至可能通过将其扩展到新的领土来加剧它</p><p>除了对生物多样性和生态系统的破坏之外,很有可能增加水害,特别是泥流,

作者:东方筮旆

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