一架军用货机的坠毁为空中客车开启了新的危机

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在塞维利亚的A400M军用运输机的试飞过程中的事故增加了空中客车公司面临的世界经济军事链困境| 11052015于06:47•更新于11052015,上午10:16 |通过桑德琳莫雷尔(马德里,函授)周一上午,该集团的行动中损失超过3%,巴黎证券交易所和法兰克福证券交易所读为崩溃塞维利亚挫折和障碍系列货运A400M在在案发现场发现并传送到负责调查的调查法官两个黑匣子的分析之前,该事故本单位的,这是在测试飞行前的原因在六月交付给土耳其,仍然不明飞机起飞后不久,飞行员要求控制塔,使在安达卢西亚地区的首都机场,工厂在那里紧急迫降A400M军用运输机但飞机的总装击中坠毁上面的一个领域,电源线后,谁是事故现场附近的农村警卫设法营救两名男人们从火他们是在病情严重住院,飞机已跃升这一悲惨事故所面临的军事空中客车公司的子公司很多挫折之一,空中客车公司防务和航天公司(Airbus DS)自2003年启动A400M军用运输机项目,有四个涡轮螺旋桨发动机军用飞机,能够携带37吨的3300多公里,降落在毫无准备的土地主要成本超支和数次延迟都标志着原本在20成本核算程序的开发十亿由赞助商资助七个国家的A400M,在组织联合军备合作组织(OCCAR)分组,由法国,德国,西班牙,美国形成的-um,比利时,卢森堡和土耳其到这样的程度,在2010年,它的生存,空中客车公司的首席执行官托马斯·恩德斯问OCCAR接手几乎surc的一半建设的OST,6.2十亿欧元的这些额外的费用归因于发展自己的涡轮螺旋桨飞机,而不是购买美国发动机的政治决定,因为每个国家OCCAR被控以制造阶段,分散生产,并且每个客户控制它自己的A400M的版本,在四近年来,第一A400M是在2013年9月在法国交付的流水线造成的困难,因为只有十二个单元174的那奉命已交付给法国,土耳其,英国,德国和马来西亚在2014年,空中客车公司不得不作出规定的551千万要面对新的延误未在一月停止,程序知道新的危机时,德国国防部长,乌尔苏拉·冯德莱恩,在Hebdomada说Der Spiegel在2014年12月交付给他的飞机上发现了“875次失败”“比工业公司的形象还要重要的是德国在联盟中的可靠性空中客车公司首席执行官汤姆恩德斯因为A400M交付延误而道歉,并宣布重组其军事子公司空客DS老板伯恩哈德格威特本人也承认“程序的困境”最后,军事部门的主任,多明戈乌雷尼亚 - 拉苏,被排挤出,并通过地面测试阿隆索今天的事故盘代替塞维利亚的事故德国,英国和土耳其的消息打开另一个危机,在一份声明中对空中客车DS不可预料的后果,该公司说,她是“破坏”已经宣布本周末,他们决定固定地面他们的设备法国,其中有六个A400M,选择限制其使用“在操作非常低优先级,”上周日宣布,5月10日国防部长,让 - 伊夫·勒·德里安回顾,六个法国飞机“已经积累了1700飞行小时非常有效的方式”他的西班牙对手,佩德罗·莫雷内斯,已要求他的身边,以“避免对所确定的空中客车时间公信力的讨论,”如果有意外发生,由于一个孤立的元素或可能影响该机还是项目本身的其余部分,“作为西班牙首相马里亚诺·拉霍伊已经要求空中客车”最大可能的透明度“当时澄清事故原因的飞机制造商具有但是右和已经公布了继续生产的集和测试航班 - 接下来将是周二图卢兹世界订阅享受报纸在那里,当你想订阅的纸张,提供100网络和平板电脑上的数字化百分比从1欧元订阅世界在线新闻杂志,

作者:施鸭钆

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