污染:为什么国家拒绝在巴黎交替交通35

所属分类 生活  2017-04-07 02:33:02  阅读 124次 评论 68条
在法兰西岛(Ile-de-France)经过四天的颗粒污染之后,该县仅授权一种简单的速度限制措施。 Monde.fr | 2014年9月26日17:09•2014年9月26日17:17 |更新通过霁霞范Eeckhout警察总部刚刚宣布周五下午5时30午夜(110,90和70公里每小时,而不是130,110和90公里每小时通常减少的速度的限制,根据轴)。 “这是最低限度的。我们要求的应用措施都没有,“强烈谴责巴黎市长的周四晚上Najdovski克里斯托弗,副(EELV)负责运输,通过共享”城市的失望“。除交通交通外,市政厅还要求限制运输中的重型货物和教练的流通。另请阅读:空气污染:对健康有哪些风险?友好状态由于担心其不受欢迎,高管一直对备用交通持谨慎态度。根据1996年的水法,在臭氧污染达到峰值的情况下,该装置仅应用了两次:1997年10月1日和2014年3月17日。在此期间最后一集,政府终于决定实施交替的交通,经过十天的污染,细颗粒逐渐升级。在第一轮市政选举前一周,政府急于采取行动,由巴黎生态学家采取行动。阅读:交替流通:政治仲裁的基础巴黎人在4月份由环境和能源管理局(ADEME)进行的一项调查显示,交替流量已被广泛接受。 3月17日:80%的人尊重该设备,60%的人认为这是合理的,没有约束力。 “观察到了颗粒污染的真正减少,以及与动作的建立有关的二氧化氮暴露的更大减少,”5月14日Airparif指出,法兰西岛的空气质量观测站。事实上,在3月17日的当天,巴黎和PM10的平均排放量近郊(直径小于10微米)从道路交通已经减少了15%,和d氮氧化物含量为20%。自律性措施星期一,9月29日,在安理会的巴黎,市政团队将提出改善空气质量,包括设置设备“收费HGV过境”四题。 EELV代表将提出提高触发警报阈值和建议的紧急措施自动化的愿望。据克里斯托夫Najdovski,安妮·伊达尔戈必须“适用于总理问[这]自动性”。 “在污染的延长高峰期,措施必须不能简单套用且留给了官方的判断,而是立即应用”,坚持副EELV运输,谁希望国家将这个周末到位交替的交通和重型卡车的集聚,而污染的高峰可能会继续。订阅世界随时随地享受报纸。纸质订阅,网络和平板电脑上的100%数字报价。从1€在线新闻杂志订阅世界,Le Monde.fr为访客提供新闻的完整概述。通过法国媒体在线新闻网站Le Monde.fr,每天发现所有信息(从政治到经济,通过体育和天气)。

作者:风皿徼

如果文章对你有帮助,请赞赏支持明仕msbet555亚洲官网网址发展!

版权声明:文章内容系作者个人观点,不代表明仕msbet555亚洲官网网址对观点赞同或支持。
上一篇 :为什么自由职业在周二出现145
下一篇 尼古拉·萨科齐(Nicolas Sarkozy)对页岩气的转变133